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188金宝搏beat奥迪汽车公司

更新时间:2020-05-06 01:03

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  汽车公司,现为众人汽车公司的子公司,总部设正在德邦的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆驾御。重要产物有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。

  奥迪汽公司的创始人霍尔希,大学卒业后恒久从事呆板创制业。集外面、履行、体味于一身。厥后,霍尔希到底实行了自身计划汽车的心愿。为了实行自身独创奇迹的理思,他几经周折,正在1910年以Audi为新公司定名,这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。

  奥迪是德邦史乘最久远的汽车创制商之一。从1932年起,奥迪出手采用四环徽标,它标记着奥迪与小古迹(DKW)、霍希(Horch)和漫逛者(Wanderer)正在克姆尼茨兼并为汽车定约公司。正在20世纪30年代,汽车定约公司涵盖了德邦汽车工业也许供应的扫数乘用车规模,从摩托车到阔绰轿车。

  19世纪末,德邦仍然显露少许汽车创制商,个中一个即是于1899年11月14日正在科隆(Cologne)修设的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的前驱者,他正在自身树立公司之前,正在曼海姆(Mannheim)的卡尔·飞驰公司控制了三年汽车创制部司理的职务。

  1904年,奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau),并将其转为股份公司。1909年,奥古斯特·霍希从这家自身树立的公司中撤出了股份,另制造了一个新公司,取名“奥迪”。

  该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日正在茨维考(Zwickau)创立。当时为避免侵权,新公司不行再以霍希的名字定名,霍希思到其名字的德文词义“听!”正在拉丁文中的对应词为“Audi”,遂将新公司定名为“Audi”(奥迪)公司。1910年4月25日,霍希又正在茨维考(Zwickau)将该公司改形成为奥迪汽车股份有限公司(Audi Automobilwerke GmbH)。

  1885年,两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的呆板工正在开姆尼斯(Chemnitz) 开了一家自行车修补行。不久,他们看到自行车需求量很大,就出手自身坐褥自行车。他们坐褥的自行车取名为“漫逛者”。1896年,公司更名叫“漫逛者有限公司”。

  漫逛者公司1902年创制出第一辆摩托车。制汽车的思法虽由来已久,但直至1913年方成为实际,其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”(Puppchen),恰是这辆车开拓了一个横跨几十年的新时间。

  1907年,朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森正在Zschopau树立了创制仪器和配件的公司。1916年,朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森正在Zschopau出手实践蒸汽动力公途汽车,并为其注册了招牌:字母 :DKW (小古迹)。1919年,现名为Zschopauer 带头机厂的公司转产二冲程小型带头机,为1922年胜利创制摩托车奠定了根蒂。1928年,第一辆小古迹小型汽车面世。正在20世纪30年代,小古迹为汽车普及做出了要紧功勋。1945年之后,小古迹摩托车和汽车为汽车定约公司正在英格尔施塔特的重修奠定了根蒂。

  DKW公司1902年正在开姆尼斯制造,最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst)。1907年,该公司迁往厄茨格博格(Erzgebirge)地域的佐鲍(Zschopau)。莱斯穆森与恩斯特公司当初是坐褥和发售尾气离别器、挡泥板、照明修立、硫化修立和离心离别修立。

  公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年出手试验一种蒸汽驱动的汽车,并将该车招牌注册为“DKW”。1919年,更名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而坐褥小型二冲程带头机,从1922年起,这种带头机胜利地装配于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放商场。

  1932年6月29日,正在萨克森邦度银行的主导下,奥迪公司霍希公司、DKW兼并制造了汽车定约。同时,它们与漫逛者订立了进货和租赁合同,将漫逛者公司汽车部纳入到汽车定约麾下。新公司的总部设正在开姆尼斯。

  兼并后,汽车定约成为德邦第二大汽车坐褥厂家。公司的四环标识标记着四个创始公司之精诚合作。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫逛者予以保存。正在集团内部,这四个品牌定位正在四个特定的商场:DKW掌管摩托车和小型轿车,漫逛者坐褥中型轿车,奥迪坐褥高级轿车,霍希坐褥顶级阔绰汽车。

  1945年,第二次天下大战中断后,汽车定约被苏联攻陷军充公,公司的精英遂迁徙到巴伐利亚,并于1949年正在英戈尔斯塔特(Ingolstadt)修设了新汽车定约,以恢复四环标识所代外的生生不息的古代。新厂坐褥的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车。

  1965年,新汽车定约的一款新产物战后坐褥的第一辆四冲程汽车投放商场。为牵记这一史乘性的时期,人们挖空心思地琢磨着给新产物取个好名字,于是古代品牌--“奥迪”出手从头闪亮。不久,结尾一批DKW正在英戈尔斯塔特下线,之后,公司便以坐褥四冲程的“奥迪”为主了。1965年,新汽车定约被众人公司收购,并从此出手了一个新的时间。

  NSU于1873年正在众瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)制造,创始人是两位斯瓦比亚(Swabian)的呆板师,一位名叫克里斯汀·舒米特,另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm)。该公司正在制造后的最初20年里连续坐褥编织机。

  1886年公司出手坐褥自行车,自行车的坐褥正在企业厥后的发达中起到决断性效率。1901年NSU出手坐褥摩托车,5年后又坐褥出第一辆汽车。1929年公司休止坐褥汽车,聚会精神坐褥自行车和摩托车,之后于1958年克复汽车坐褥。

  1969年3月10日,新汽车定约与NSU汽车公司兼并。新公司命名为奥迪-NSU汽车定约有限公司,总部设正在内卡苏姆。公司制造日定为1月1日。

  结尾一辆NSU汽车于1977年3月下线。之后,公司仅坐褥奥迪轿车。这时刻,公司的计划者们出手思量简化公司的名称。为了让公司和产物名称相仿,1985年奥迪-NSU汽车定约有限公司的名称被简化为奥迪股份公司(AUDI AG)。同年,公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。

  立即日下闻名的高级阔绰轿车品牌,奥迪(Audi)的悉数可溯源至一个众世纪前的1899年11月14日,卡尔·飞驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希(August Horch)的汽车工程师,正在科隆组修了属于自身的公司--August Horch&Cie(霍希公司)。从1901年起,霍希出手坐褥自身的汽车。很疾霍希就用产物和创造涌现出他的天赋,创办了霍希行动汽车品牌的著名度。霍希公司接踵推出了设备2缸和4缸带头机的新车,霍希自己发懂得整铸缸体,并正在若干汽车角逐车中新自上阵夺得锦标。

  1909年6月一次带头机试验的退步,导致了霍希自己与公司其他投资者的激烈交恶,素性桀骜的霍希一怒之下脱离了以他名字定名的公司,另立家数,制造了一家新的霍希公司。然而,新公司正在一场随之而来的侵权讼事中败给了霍希公司,于是,新公司的名称成了令人挠头的题目。正当霍希与合资人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际,菲肯彻尔的赤子子正正在一旁做拉丁文功课,他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。从来,Horch为德文听的夂箢式 “听吧!”的兴味,而听的拉丁文则念作“Audi”(奥迪)。这个名字使再造的奥迪公司与霍希公司既有区别,又有闭联。于是,1910年4月25日,一个伟大的汽车品牌就正在不经意间成立了,它用一种西方最迂腐的邦际措辞发出了“听吧”—“Audi”的音响,这音响仍然回响了近一个世纪。同年7月,第一台以“奥迪”定名的汽车成立了,该辆车为慕尼黑一商铺老板Zeidler扫数。

  从一出手,霍希就为他的公司所坐褥的产物定下了“高调”:“我决计正在任何状况下都只坐褥大型、大马力、高质地的阔绰汽车!”无论是正在霍希公司照旧正在奥迪公司都是云云。这恰是奥迪公司迄今历经灾害而坚韧不拔的计划:以领先时间,开采高级车商场。

  霍希公司正在霍希脱离后,根基承担了霍希自己的计划思思,将霍希牌汽车定位正在马力强劲、质地优异、化妆阔绰的现象上。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车,是霍希公司一款事理宏大的车型。它采用8缸直列带头机,是全德邦第一例,其进步的时间、188金宝搏beat高水准的机能和极佳的牢靠性成为全德邦汽车工业品德的代外,被誉为汽车工业蕃昌繁盛的二十年代的标记,成为扫数竞赛者争相效仿的对象。也恰是这款Horch 8,使霍希公司结实地创办起高级阔绰的品牌现象,奠定了日后霍希轿车引颈顶级阔绰车商场的牢固根蒂。

  而奥迪公司从成立那天起,就寻觅产物的高品德、高级次。它坐褥的D型车被指定为萨克森邦王和政府用车,公司的日产量到一战发生前已遇上了同族兄弟兼竞赛敌手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室创制的专车装备了精巧的洗手池,车座用大象皮缝制,可谓阔绰至极。1927年,奥迪的R型车“执政官”是德邦当时时间最进步的阔绰轿车。一辆1935年坐褥的奥迪轿车,售价10300马克,这对付当时月均匀工资惟有100马克的德邦人来说,是相当腾贵的。

  1932年6月29日,奥迪、霍希、漫逛者(Wanderer)和小古迹DKW四汽车创制商正在开姆尼茨市制造了汽车定约股份公司(Auto Union AG)。正在汽车定约内部,四个品牌针对特定的对象商场:DKW负担了摩托车和小型汽车的商场,漫逛者则掌管中型汽车的创制,奥迪坐褥高级汽车,霍希创制超阔绰顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的标识,即是人们至极熟练的四环标识。

  正在30年代坐褥的汽车据有德邦商场份额四分之一,年产量超出67000辆。

  正在阔绰车方面,汽车定约的宏构网罗霍希830型,850型,930型等,不外个中最闻名的照旧853型,无论是轿车照旧敞篷车,都风格出众,具备经典阔绰的悉数因素。正在当时,一辆霍希

  853售价高达14900金马克(30年代),相当于一座独立豪宅的代价。直到现正在,无论是正在沃尔夫斯堡众人汽车公司总部所正在地),照旧正在英戈尔斯塔特(奥迪公司总部所正在地),或者任一个德邦的汽车博物馆,一辆霍希853历来都是镇馆之宝。外传,希特勒不笃爱坐霍希,好正在名字带“冯”的贵族们和帝邦身世的将军们不肯将自身的意思与这个“波希米亚下士”划等号,从而使霍希品牌正在30年代德邦4.0升以上的高级阔绰车商场上据有40%以上的份额,而当时列入竞赛的阔绰车品牌不下10个。

  今朝,人们都正在讲论,正在飞驰恢复了“迈巴赫”品牌后,奥迪是否会恢复霍希这一迂腐的高超品牌,从而变成环球轿车商场上霍希、迈巴赫、劳斯来斯(宝马扫数)、宾利(众人扫数)超等阔绰品牌的“四大天王”鼎峙形式?谜底是否认的。由于,与其它三个超等阔绰品牌的主人分别,奥迪是霍希这一超等阔绰品牌的同族直系传人,二者有着好像的基因。换句话说,奥迪即是霍希,所谓区别只是两种措辞的分别发音。

  二十世纪初的霍希不单是当时德邦30众家汽车创制厂之一,照旧汽车时间的前驱者。他的第一个计划即是共享燃烧室的“无报复”双缸水准对置带头机;他是采用万向轴行动动力传动方法而代替皮带传动和链传动的第一人;他还希奇夸大轻合金正在变速器、差速器壳和曲轴箱上的利用,以及铬镍合金钢正在高强度齿轮上的利用。

  1911年,霍尔希亲身驾驶奥迪公司坐褥的C型车正在当时天下上水准最高的拉力汽车赛-邦际拉力汽车赛中得到冠军,厥后连任三次。“三连冠”的殊荣与公司最初采用铸铝带头机、干式气缸套、四轮制动等进步工艺和时间密不成分。

  1921年,由霍希时间上的接棒人、总计划师朗格计划的奥迪K型车是天下上第一辆宗旨盘和操作编制左置的轿车。1923年奥迪又推出了德邦第一辆设备6缸带头机的轿车。

  奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。奥迪制造之初风头很盛,一经贯串3年(1912-1914)得到当时天下上水准最高拉力汽车赛-邦际拉力汽车赛的车队冠军。

  1934年3月,汽车定约推出的四环标识“银箭”A型赛车刚一露面,就由赛车名将汉斯·施图克驾驶,正在德邦纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军,况且创下了汽车速率天下记录。

  1937年正在法兰克福的高速公途上,一辆由汽车奇才波尔舍(Porscher)计划的四环标识“银箭”赛车,一举改写了15项天下汽车速率记录,网罗令现代人惊惶失措的406.3公里/小时汽车极速记录。

  “银箭”赛车具有超摩登的动感外形,任何一个第一次正在奥迪博物馆里睹到这款车的人都市感觉讶异:这会是30年代的汽车吗?不幸的是,这款“银箭”赛车正在二战时候被烽火摧毁。1982年,正在汽车定约的独一承担人奥迪公司的努力助助下,该车复制胜利,又显露正在赛场上,但没有车手答应跟它角逐,由于不肯冒万一撞伤“银箭”而招致宇宙车迷嘲笑之险。这款“银箭”正在赛车史乘的巅峰之上睥睨着群雄,已然成为一种宗教圣物。

  先进们创作的这延续串速率古迹为奥迪品牌正在60众年前就注入了强盛的动感基因。

  正在体验了“金色30年代”后,因为1939年第二次天下大战发生,汽车定约休止了平常的坐褥。从1944年起,盟军出手“地毯”式空袭,萨克森行动要紧工业基地当然不行幸免,一夜之间被空袭夷为平地。1945年10月底,把握了德邦东部的苏联赤军正式通告充公“资产阶层的资产”——汽车定约,实践上正在此之前,俄邦人仍然把公司的修立算作战利品出手拆迁。扫数的原分袂正在四至公司的28000众台修立简直总共被拆下来,许众被运到苏联。存正在了46年后,奥迪的先进们正在硝烟和废墟之中际遇溺毙之灾。残留下来的各车间和零部件厂拼集构成了厥后东德时候独一的汽车企业-IFA汽车创制厂。(1990年两德团结后,IFA崩溃,众人汽车公司决断给与局部资产,重修萨克森汽车工业,计划者恰是时任众人汽车集团董事长、当初重修奥迪的卡尔·哈恩博士的儿子——小卡尔·哈恩博士。)

  大难之后的奥迪人遁往德邦西部,来到了巴伐利亚首府慕尼黑。固然慕尼黑政府一出手的不助助立场给他们泼了一盆冷水,但他们并未消极。布鲁恩哈恩博士率领旧部正在英格施塔特扎营扎寨,同时仰仗片面诺言争得了一笔贷款,出手了汽车定约也即是即日的奥迪公司的第二次创业。当时汽车定约的办公办法和坐褥处境很是简陋,被少许员工自嘲为“作坊定约”。但无论如何,汽车定约仍然出手了恢复的任务。

  1955年,汽车定约开辟出了50年代德邦商场上最受迎接的轿车P94。三年后,汽车定约就发展为继众人、欧宝、飞驰和欧洲福特之后的德邦第五大汽车创制企业。正在这临时期,汽车定约开辟了全时四驱驱动时间,并为联邦邦防军创制了小型越野车MONGA,直到1968年,这款车正在邦防军中仍是主力。

  1964年12月,汽车定约正在历经历飞驰公司的并购之后,正式加盟了众人汽车集团。奥迪汽车正在战后真正恢复的第一步,即是正在它固有的体味和根蒂上,于1968年研发出的奥迪100。奥迪100博得了远大胜利,原准备坐褥10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100从头确立了“奥迪品牌”的身分,“四环标识”从头绽占放出光线。

  回忆这段史乘,人们不禁会感伤:如若没有那样高超、特有的血统,如若奥迪人没有那样坚强不拔的性格,那么即日的环球阔绰车商场上还会有奥迪品牌吗?所幸的是,这一曾有着“金色的30年代”光彩的迂腐阔绰品牌,正在历经溺毙之灾和疼痛的灾害之后,没有成为一个令人可惜的、仅仅能让人“听吧”的史乘故事,其高超的血统有着与众不同的超凡性命力,使它必定有朝一日要得到再造。

  1969年,汽车定约与NSU汽车创制公司兼并而制造奥迪汽车连合公司,并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。兼并后的奥迪提出了自身的发达宗旨,并打出至今连续沿用的标语——“冲破科技,启发另日”,出手出手克复奥迪品牌的历来脸蛋。

  奥迪从1910年起正在茨维考创制汽车,正在一出手就被视为时间前锋派中型汽车。奥古斯特·霍希1909 年正在茨维考制造的公司从 1910 年出手利用奥迪(Audi)名称, “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁译文(正在德语中的兴味是“听”),公司重要创制阔绰类轿车。奥迪于 1928 年并入小古迹集团, 1932 年加盟汽车定约公司。从 1912 到 1914年,奥迪邦际拉力赛上的光彩战绩,充沛辩明了奥迪品牌的突出机能。

  1972年,克劳斯博士开辟出奥迪80轿车。1978年,正在推出第二代奥迪80之前,

  第一代奥迪80轿车发售量超出100万辆。1992年,奥迪80举行了举世观光,以每小时85.8公里的速率,创作了百公里油耗3.78升的惊人记实。

  1976年至1988年,奥迪推出亘古未有的延续串的宏大时间冲破。先后推出了5缸带头机、TDI(柴油带头机、天下第一辆quattro?久远四驱编制、天下第一辆风阻系数到达Cd=0.30的轿车、以及5气门带头机的利用等等,其它,全电镀车身的奥迪80可保障10 年防锈,从此创办了此级别轿车的安静新法式。

  1984年,奥迪100型荣获环球年度最佳轿车,当时的奥迪NSU汽车定约股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德邦工业界的“最佳司理人”。

  1985年,奥迪—NSU汽车定约公司正式改为奥迪股份公司,奥迪到底出手了一个平稳、疾速的发达时候。

  1988年,奥迪V8轿车面世,吹响了奥迪重返顶级阔绰车商场的军号。进步的TDI也由观念转为批量坐褥。

  1993年1月1日波尔舍的外孙、血管里奔跑着四环“银箭”血液的皮耶希成为众人汽车集团的董事长,他为众人集团拟定了新的品牌政策。自此,奥迪与众人分裂举行品牌运作,奥迪重获独立的商场实行和规划收拾权。也即是从这个时刻出手,人们才再次被提示奥迪是一个具有最杰出血统的阔绰品牌,它将出手理直气壮地克复其正在阔绰汽车品牌中应有的身分。

  1994年,奥迪初次推出天下举世无双的阔绰轿车—Audi A8。行动奥迪V8型轿车的换代车型,奥迪A8一降生就分别凡响,成为一系各邦际大奖的头奖得主。

  以奥迪A8问世为契机,奥迪公司从头定名了车型系列:奥迪80/90的换代产物为奥迪A4奥迪100/200的升级产物为奥迪A6。

  1994年11月投放商场的新款奥迪A4博得了远大胜利。1995年,仅正在德邦就售出12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4得到德邦最高计划奖“Bundespreis fur Produktdesign”奖。2000年8月28日,奥迪A3又获此殊荣。

  1995年秋天,奥迪出手推出TT跑车系列,该车型胜利地将特有计划与摩登时尚特点和成熟的时间连结正在了一道,正在邦际评选中屡获殊荣。一年自此,两门紧凑车型的奥迪A3投放商场,吸引了更众的客户。

  1998年推出的新奥迪A6成为日本计划金奖和“北美最佳进口车”等众项邦际大奖的得主。

  2001年和2002年,奥迪先后推出了创立同级轿车时间、机能和安静新法式的新款奥迪A4奥迪A8,以及奥迪车运动特征完满显露的奥迪RS6。

  2003年由德邦的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选行径中,奥迪A4和新奥迪A8双双正在本级别车系评选中制服了两个最重要的竞赛敌手,荣膺桂冠,奥迪A4是连任冠军。揭晓的由德邦威望汽车杂志《AUTO Stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》配合举办的“Autonis 2004”汽车计划大奖评选中,奥迪A8和奥迪A4正在本级别车系平分别得到第一名,并双双第二次连任冠军。奥迪家族的两兄弟初次正在各自攀爬的高山之巅遥相庆贺。其它,新奥迪A8还正在德邦《汽车报》(《Autozeitung》)和《汽车画报》举行的顶级车型“测试比照”中制服了两个最重要的竞赛敌手。

  正在阔绰车竞赛最激烈的德邦,奥迪不单于2002年正在总销量上超出了其慕尼黑的竞赛敌手,更要紧的是,正在最能显露品牌现象和厂家时间及计划势力的德邦顶级轿车商场上,新奥迪A8假使是正在其深受迎接的六缸TDI柴油带头机车型和12缸带头机车型尚未投放商场的状况下,销量也仍然跃居其上。德邦专业的《汽车工业材料(Automotive Industry Data)》对此评判说:“德邦的轿车商场显露了环球顶尖阔绰车品牌的最高水准,只消正在这里博得了胜利就意味着获得了环球周围的胜利。”

  行动一个最迂腐的阔绰汽车品牌,奥迪的血脉积厚流光、生生不息;行动一个当今环球阔绰车商场上一个强有力的竞赛者,奥迪充满自尊地进入了一个新世纪。正在这个天下上,畏惧没有什么气力也许阻碍它,除了它自身。

  奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头,数字越大显示代价越高;

  (S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,

  (RS)打头的高机能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高机能运动车,

  (TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,

  (R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans观念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车。

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